”Forța gândului” - la ”afacerea” aceasta participă și cercetători din România

 

Noi cercetări asupra MIEZULUI ASCUNS al PĂMÂNTULUI

 

Noi cercetări indică un nucleu ascuns în miezul solid al Pământului. Natura exactă a acestuia este un mister, dar poate fi legată de schimbările din structura fierului la temperaturi și presiuni extreme, informează Live Science.

Primele bănuieli că s-ar putea să fie ceva interesant ascuns în centrul miezului interior au apărut după 1980. Din cauză că nu se poate pătrunde la miezul interior, unde temperaturile se apropie de cele de la suprafața Soarelui, oamenii de știință se folosesc de undele generate de cutremure pentru a contura o structură a acestuia. Undele de la un cutremur de pe o parte a planetei sunt detectate pe cealaltă parte cu modificări subtile, pe care cercetătorii le interpretează pentru a creia o imagine a ceea ce au parcurs ele.

În mod paradoxal, undele care trec prin miez de la nord înspre sud călătoresc mai repede decât cele care trec prin miez paralele cu Ecuatorul. Nimeni nu știe de ce, spune Stephenson, dar este o descoperire importantă. Termenul tehnic pentru acest paradox este anizotropie.

„În ultimii 20 de ani a fost foarte, foarte neclar ce este cu acest semnal în datele de la centrul Pământului și de ce îl vedem”, afirmă Stephenson, potrivit livescience.com.

Studiul a fost publicat în Journal of Geophysical Resear

Alături de o echipă ea a colectat date de la 100.000 de unde de cutremur care au trecut prin acest nivel al miezului și au aplicat un algoritm inteligent care caută cea mai bună explicație fizică a ceea ce se petrece. Ceea ce au aflat este că în interiorul miezului interior, începând de la 650 km de la centrul Pământului, anizotropia pe parcursul mai lent nu mai este paralelă cu Ecuatorul, ci la 54 de grade.

„Nu este doar zgomot în date, ci este ceva acolo”

Pe măsură ce planeta se răcește, miezul interior se răcește și se dilată, spune Stepenson, așa că structura sa interioară poate avea o legătură cu modul în care fierul cristalizează în răcire, sau se poate datora modului de comportament al metalului la temperaturi și presiuni mari.

„Este cu adevărat important de înţeles miezul”

Este important de înțeles miezul, spune Stephenson, deoarece mișcările lui produc câmpul magnetic al Pământului. Acesta, la rândul lui, apără Pământul de curenții de particule venite dinspre Soare. Această protecție a permis evoluția vieții.

sursa:https://www.antena3.ro/life/stiinta/pamant-meiz-ascuns-studiu-anizotropie-595643.html

China a lansat cu succes primul satelit 6G

 

China a lansat primul satelit 6G în spaţiu pentru a testa noua tehnologie.

Satelitul a ajuns pe orbită alături de alţi 12 sateliţi lansaţi de către Centrul de lansare a sateliţilor Taiyuan, din provincia Shanxi, conform BBC.

China vrea sa testeze cât de eficientă este tehnologia de mare viteză, ce urmează să fie folosită pentru a monitoriza dezastrele din agricultură.

Totodată, aceasta va fi folosită şi pentru prevenirea incendiilor de vegetaţie.

Satelitul 6G a fost dezvoltat independent de către China.

sursa:https://www.cotidianul.ro/video-china-a-lansat-cu-succes-primul-satelit-6g/

Cum arată noile modele Dacia Logan și Sandero

 

Dacia se află într-un an greu, dar și memorabil, fiindcă vânzările europene au scăzut cu 40%, dar compania a anunțat și că va lansa un model electric. Acum, Dacia lansează oficial și noile generații ale modelelor Logan, Sandero și Sandero Stepway, iar momentul este unul special. Mașinile utilizează o platformă tehnică mai modernă din grupul Renault, dispar din gamă motorizările diesel la aceste modele, designul este ameliorat și Dacia speră să atragă și clienți mai tineri. Mașinile vor ajunge în showroom-uri cel târziu în noiembrie.

Dacia trece printr-una dintre cele mai mari perioade de modernizare din istoria mărcii. Compania va prezenta în câteva luni prima sa mașină electrică, iar acum a prezentat noile generații Logan și Sandero care arată mai modern și sunt pe o nouă platformă, CFM-B, cea folosită de modelele Clio și Captur de la Renault.

În 2004, când se lansa Logan, Dacia vindea sub 70.000 de mașini, în 2008, anul lansării Sandero, vânzările depășeau 100.000 în Europa, iar pragul de 250.000 era depășit în 2020, anul lansării Duster. Anul acesta vânzările europene vor ajunge în cel mai bun caz probabil undeva pe la 450.000 de mașini.

Vestea bună pentru Dacia este că noul CEO Renault, Luca de Meo, este foarte interesat de marca Dacia, vede un potențial uriaș de dezvoltare și îi dă în cadrul grupului o autonomie cum nu a avut niciodată.De Meo vrea ca Dacia să aibă o imagine mai cool, dar nu vrea să se depărteze de filozofia mărcii.

Dacia a avut succes fiindcă mașinile sale sunt cu câteva mii de euro mai ieftine decât concurența, au doar dotările esențiale în versiunile de bază și marca nu a avut probleme de fiabilitate. Și prețurile au crescut cu timpul: spre exemplu, acum în multe țări cel mai ieftin Sandero este în jur de 8.300 de euro, iar cea mai scumpă variantă de Duster trece de 20.000 de euro (TCe 150 4X4 cu maxime dotări). S-a abandonat de mult timp ideea mașinii de 5.000 de euro, fiindcă în Europa a astfel de mașină nu ar putea respecta normele de poluare și de siguranță.

Dacia este nevoită însă să modernizeze designul fiindcă și cumpărătorii cer asta, la fel cum cer și mult mai multe opțiuni și tehnologii, fiindcă industria s-a schimbat mult în ultimul deceniu și șoferii s-au obișnuit să aibă camere video în bord sau să-și sincronizeze telefonul cu sistemul mașinii. Pentru Dacia situația este complicată fiindcă trebuie să facă modernizările, dar fără a crește mult prețurile, fiindcă ar scădea marja de profit. În plus, marca trebuie să rămână diferită față de brandul Renault în cadrul grupului.

Descrierea de mașină ”low-cost” a fost de ani buni abandonată de Dacia, fiind considerată peiorativă, iar locul ei a fost luat de ”smart buy” sau ”achat malin” cum spun francezii. În cuvintele celor de la Dacia, marca a devenit sinonimă în Europa cu ceea ce înseamnă o ”achiziție rațională” cu o strategie client care a avut în centrul ei ”simplitatea, frugalitatea, dar acompaniate de un nivel de robustețe și fiabilitate”.

Dacia mai are un obiectiv cu aceste mașini: să atragă în medie clienți mai tineri, dar clar că nu va fi ușor.

Cei de la Dacia spun că Sandero este în câteva țări europene cea mai vândută mașină pe segmentul persoanelor fizice, iar compania spune că se va axa în continuare pe retail și nu pe flote pentru rent-a-car sau școli de șoferi și că Dacia nu acordă discount-uri în cele mai multe țări europene.

Sandero este însă un model cu vânzări bune: de exemplu a fost luna trecută pe locul șase al celor mai vândute mașini noi în Europa, iar în 2019 s-au vândut 223.000 de Sandero pe continent, cea mai bună valoare anuală de până acum. Duster și-a găsit 220.000 de clienți în Europa anul trecut, iar Logan, peste 60.000.

Cea mai mare schimbare pentru noile Logan și Sandero ține de faptul că se renunță la vechea platformă B0 (care este deja învechită din punct de vedere tehnic) și s-a trecut la cea numită CMF-B utilizată deja pe Clio și Captur.

Cei de la Dacia spun că noua platformă aduce un șasiu mai rigid, un vehicul mai silențios și o direcție asistată electric, pe gama actuală fiind o direcție asistată hidraulic. Compania spune că folosirea acestei platforme tehnice a alianței permite adăugarea unui nivel de echipare modern (evident, în versiunile de top). Și la interior se schimbă multe: arhitectura planșei de bord este cu totul diferită. Ecranul sistemul multimedia este de sine stătător și amplasat pe partea superioară a planșei de bord, pentru a fi mai ușor de urmărit de către șofer.

Un alt semn că lucrurile s-au schimbat mult este și că berlina Logan NU va mai fi vândută în Europa de Vest, în afară de Spania, fiindcă acolo nu este cerere pentru ea. Logan berlină rămâne însă cel mai vândut model nou în România și rămâne bine vândută în țări precum Maroc sau Turcia. Trebuie spus că, dacă primul Logan a fost asemănat cu un dulap, Logan 3 este clar mai modern și mult mai puțin ”pătrățos”.

Vânzările Logan au totalizat 61.000 de unități în Europa anul trecut și, în timp ce Sandero și Duster au avut un an record de vânzări, Logan a fost departe de cel mai bun an din istoria sa (2009 când s-au vândut peste 100.000 de unități).

La capitolul motorizări sunt patru variante, toate pe benzină, existând și posibilitatea de a alege cutie automată. Cele patru motoare sunt: SCe 65, TCe 90, TCe 90 CVT, TCE 100 ECO-G. Este prezentă. așadar, și cutia automată CVT (transmisie cu variașie continuă).

Un lucru important este că dispare diesel-ul din gamă. De ce? ”Am decis să renunțăm la diesel, cred că nu este o surpriză pentru nimeni. Tendințele europene în segmentul B sunt cât se poate de clare și dieselul a ajuns să aibă o pondere de sub 10%”, spune Ionuț Gheorghe directorul de marketing al Dacia. La Duster vor fi menținute însă versiunile diesel, existând cerere. Pe de altă parte, Dacia este foarte mulțumită de cum merg vânzările de mașini pe GPL în Europa, mai ales în sud, un exemplu fiind Duster pe GPL în Italia.

Ce este nou la interior ( o parte dintre dotări sunt disponibile în versiunile de vârf de gamă)

• o nouă arhitectură electronică ce permite integrarea la bord a unor noi echipamente de siguranță și asistență pentru condus

• mașina dispune de frânarea automată în caz de urgență, radar de parcare față + radar spate (și cameră de marșarier), detectorul de unghi ”mort” (prezent pe Duster) și apelul automat în caz de urgență.
• La capitolul siguranță pasivă a crescut numărul de airbag-uri, de la 4, la 6 (șofer pasageri, laterale torace și laterale de tip cortină față spate)
• Vor fi în oferta trei sisteme multimedia, două dintre ele cu ecran tactil de 8 inci (mărimea a crescut de la 7 inci). MediaNav va permite o replicare a telefonului via WiFi.
• cartela ”mâini libere”
• pornirea automată a farurilor și a ștergătoarelor
• frână de mână electrică
  

Designul

Sunt multe diferențe față de generația a doua, iar la capitolul design a lucrat și studioul de la București și testele au fost realizate și la centrul tehnic RTR Titu. Cei de la Dacia spun că totul s-a schimbat la capitolul design, în afară de logo-ul mărcii.

Noul Logan este mai lung, are o ”siluetă complet redesenată. O serie de elemente estetice ale noului Logan se regăsesc și pe noile Sandero și Sandero Stepway, printre acestea figurând ”semnătura luminoasă” în formă de Y, ecartul redus între roți și pasajele acestora, precum și noul design al mânerelor de uși”.

”Linia ușor descendentă a pavilionului, cu antena radio amplasată în partea din spate a acestuia, precum și efectul generat de îngustarea graduală a geamurilor laterale conferă vehiculului un aspect dinamic”, spune Dacia despre Logan 3.

”Noul Sandero beneficiază pe de altă parte de un aspect robust pus în evidență de flancurile bine marcate și de pasajele roților generos dimensionate. Personalitatea mașinii este completată de profilul cu linii fluide, ale cărui repere vizuale sunt reprezentate de parbrizul mai înclinat și de noua formă a pavilionului, aplecat ușor spre spate.

Beneficiind de o gardă la sol cu 17 mm mai mare decât la Sandero, Sandero Stepway este descris de Dacia ca fiind ”model recreațional polivalent”. Din punct de vedere vizual, diferențele față de noul Sandero sunt de acum mult mai ușor de remarcat. Alături de ornamentele specifice dispuse deasupra proiectoarelor de ceață, noul Sandero Stepway beneficiază de o capotă a motorului cu bosaje proeminente, denumirea modelului fiind vizibilă sub forma unei monograme cromate amplasate în partea de jos a calandrului.

Blocurile optice față și spate ale celor trei modele inaugurează noua semnătură în formă de „Y”a mărcii Dacia. Atât în față cât și în spate, blocurile optice sunt reunite de o nervură orizontală, care accentuează impresia de lățime mai mare a vehiculelor.

Ce spune Dacia despre interior

”Interiorul face un mare salt înainte pe toate planurile. Cele trei modele dispun de o planșă de bord care oferă o ergonomie mai bună și beneficiază de materiale noi și de calitate. Ambianța generală este mai modernă iar gradul de confort înregistrează un net progres datorită noului profil al scaunelor și posibilităților de ajustare a poziției la volan. Dacia propune, totodată, un nou sistem Media Control care permite utilizarea radio-ului și a navigației direct pe smartphone-ul instalat într-un locaș aflat în partea superioară a planșei de bord. Acest sistem este completat pe versiunile superioare de sistemele Media Display și Media Nav, care dispun de un ecran specific pe consola centrală”.

sursa:https://economie.hotnews.ro/stiri-auto-24315570-cum-arata-noile-modele-dacia-logan-sandero.htm

Primul automobil de înaltă performanță produs în România

 

Ford Puma ST dezvoltă 200 Cai Putere (CP) și sprintează de la 0 la 100 km/h în 6,7 secunde. Acest model devine, astfel, cel mai puternic și mai rapid automobil de serie fabricat vreodată în România și primul SUV Ford Performance produs în Europa de către compania auto americană Ford. Ford Puma ST intră în producția de serie în uzina Ford Craiova în Octombrie 2020, iar livrările către clienții din Europa (inclusiv România) tot atunci.

Câteva dintre caracteristicile tehnice importante sunt:

• Motor 1.5 EcoBoost, cu trei cilindri, care dezvoltă 200 CP și 320 Nm, cu tehnologie de dezactivare a unui cilindru când mașina rulează lin.
• Sprint 0-100 km/h în 6,7 secunde
• Diferențial (Quaife) mecanic cu alunecare limitată (LSD) disponibil opțional
• Moduri de rulare Eco, Normal, Sport și Track
• Bară de torsiune cu 40% mai rigidă decât cea de pe Fiesta ST
• Jante din aliaj ușor de 19 inch
• Frâne cu 17% mai performante decât pentru un Ford Puma standard
• Scaune Recaro
• Anvelope Michelin Pilot Sport 4S

„Adevărații pasionați de șofat nu se vor mulțumi cu o experiență standard, doar pentru că viața cotidiană necesită o mașină mai sensibilă, așa că principala noastră prioritate a fost să facem în așa fel încât Ford Puma ST să fie la fel de încântător și capabil ca orice model ST, fără a sacrifica caracterul practic pe care îl are Puma”, a declarat Stefan Muenzinger, manager Ford Performance, Europa.

Președintele Ford România, Ian Pearson, a declarat pentru 0-100.ro că echipa locală „a luptat mult să vadă Puma ST un proiect realitate”, iar faptul că o asemenea mașină se fabrică în România confirmă angajamentele Ford pe termen lung în ceea ce privește uzina Ford Craiova.

Pentru a marca debutul public al Puma ST, echipa Ford a filmat mașina pe emblematicul Transfăgărășan, rezultatul video putând fi urmărit AICI. Totodată, Puma ST va fi expusă în premieră pe esplanada de la Cluj Arena, în contextul evenimentului Transilvania Rally 2020 organizat în weekend-ul 26-27 Septembrie la Cluj Napoca.

sursa:https://0-100.ro/2020/09/24/premiera-ford-puma-st-primul-automobil-de-inalta-performanta-produs-in-romania/

Un robot de 18 metri înălțime construit în Japonia a făcut primii săi pași - vezi video

 

Cu o înălțime de puțin peste 18 metri și o greutate de 25 de tone, un robot inspirat din desenele animate japoneze Gundam tocmai le-a demonstrat legiunilor de fani devotați că se poate mișca, relatează The Guardian.

Modelat la scară după unul din roboții seriei de desene animate din anii 1970 Mobile Suit Gundam, uriașa mașinărie a făcut primii pași săptămâna aceasta la noul său cămin din orașul Yokohama. Robotul urma să fie punctul de atracție principal al fabricii Gundam din Yokohama însă pandemia de COVID-19 a amânat prezentarea sa oficială înspre sfârșitul anului.

„Decizia a fost luată pentru a proteja sănătatea și siguranța fanilor și angajaților noștri ca urmare a răspândirii pandemiei de COVID-19 la nivel mondial”, a anunțat compania japoneză într-un comunicat.

Franciza Gundam, cu o valoare estimată la aproape 27 de miliarde de dolari, include filme, benzi desenate, modele de plastic și jocuri video.

Înregistrarea video publicată spre entuziasmul fanilor arată impresionantul robot îngenunchind și mișcându-și brațul drept și degetele, supravegheat îndeaproape de muncitorii companiei.

Inginerii au început proiectarea robotului în urmă cu șase ani pentru a se asigura că fiecare piesă este suficient de ușoară pentru ca robotul să se poate deplasa fără să se prăbușească sub propria greutate.

Transformarea robotului dintr-o colecție de piese într-unul funcțional a fost marcată cu o notă de tradiție, preoți Shinto purificând capul acestuia înainte de a fi montat pe corp într-o adaptare a jotoshiki, o ceremonie de regulă efectuată când o casă este aproape de finalizare.

sursa:https://science.hotnews.ro/stiri-tehnologie-24303232-robotul-18-metri-japonez-facut-primii-pasi.htm

Samsung Galaxy Z Fold2 - Telefonul pliabil de 2.000 de euro

 

Piața telefoanelor pliabile începe să fie din ce în ce mai populată, iar Samsung tocmai ce a lansat cea de-a doua generație a primului său telefon pliabil. Samsung Galaxy Fold2 este un produs mult mai rafinat, care elimină aproape complet ideea că e doar un experiment năstrușnic și care propune utilizatorilor probabil cea mai bună experiență de consum multimedia pe un telefon mobil. Desigur, la un preț de circa 2.000 de euro, Fold2 trebuie să impresioneze și la alte capitole. Ne-am jucat timp de câteva zile cu cel mai recent telefon pliabil de la Samsung și iată ce am descoperit.

După ce anul trecut a lansat (de două ori) primul său telefon pliabil - Galaxy Z Fold, acum Samsung vine cu modelul succesor, a doua generați - Samsung Galaxy Z Fold2 5G - un model care practic perfecționează „noul format” și remediază o bună parte din neajunsurile remarcate la prima generație. Galaxy Fold 2 se simte acum că nu mai e doar un experiment, o curiozitate, ci e mai degrabă un produs produs matur, finisat și care își croiește propriul spațiu în piața dispozitivelor mobile.

Obișnuiți cu formatul clasic al telefoanelor, nu ne-am entuziasmat prea mult la ideea unui telefon cu un ecran extern mai mic decât unul clasic și un ecran intern care devine o mini-tabletă - părea în mintea noastră mai degrabă un răspuns la o problemă care nu există.

Dar trebuie să recunoaștem că după câteva zile de test ni s-a cam schimbat puțin optica: avantajele unui ecran mare, frumos și fluid, mai ales pentru consumul de media, cântăresc mai mult decât micile neajunsuri ale noului format.

Timp de patru zile ne-am jucat cu Galaxy Z Fold2 pe post de unic telefon personal și am savurat fiecare moment. Nu am putut să-l testăm suficient de mult încât să dăm un verdict definitiv și nici să putem consemna un review în detaliu pentru noul telefon. Vom lăsa mai jos doar o serie de impresii și lucruri pe care le-am descoperit în cele câteva scurte zile cât am avut telefonul.

Modelul testat a fost în culoarea Mystic Bronze, cu 12 GB RAM, 256 GB de stocare și a rulat pe cea mai recentă actualizare software de la Samsung.

Telefonul a fost pus la dispoziție pentru test de către Samsung, nu a existat nici o recompensare financiară sau de altă natură pentru acest articol. Nimeni din partea producătorului nu a văzut spre aprobare conținutul recenziei înainte de publicare.

+ Design foarte reușit, în ciuda dimensiunilor, și un build quality de top. Cu multe din elementele reușite împrumutate de pe linia Note20, Fold2 arată foarte bine și premium, așa cum și trebuie să fie la valoarea sa.

+ Ecranul pliabil este senzațional la capitolul culori și luminozitate, iar acum vine și cu o rată de împrospătare de 120hz ceea ce înseamnă că totul se simte extrem de fluid, de la animații, la simple scroll-uri prin feed-urile sociale. Plus că pe ambele ecrane acum camerele sunt doar ca decupaje subtile, fără bretoane/notch-uri.

+ Este probabil cel mai bun telefon mobil pentru consum multimedia: Netflix, YouTube, Facebook, Twitter (chiar și site-ul HotNews.ro mobil :P ) - toate pe ecranul mai mare oferă o experiență mult mai plăcută pentru utilizator.

+ Ecranul, deși pliabil, pare (repetăm, pare) destul de solid la atingere, iar balamaua este cât se poate de închegată și permite ca telefonul să se deschidă la orice unghi și să rămână acolo.

+ Bateria - chiar ne-a impresionat plăcut autonomia lui Fold2, reușind să ne țină constant cel puțin o zi, cu peste 4 ore de ecran pe un tip de folosire medie. Fold2 vine cu aceeași capacitate a bateriei de 4.500 de mAh precum Note 20 Ultra, dar - chiar și cu două ecrane - ne-a ținut mult mai bine în cele câteva zile decât flagshipul din seria Note.

+ Camerele foto&video - de data aceasta pachetul de camere este cât se poate de competent și nu mai pare că e pus acolo doar să fie bifat precum în trecut la primele generații de pliabile. Rezultate sunt foarte bune, cel puțin la nivelul Note 20 și S20+.

+ Excelentă este tastatura Samsung care pe ecranul mare se „rupe” în două și, cum ții telefonul, permite folosirea super-rapidă cu degetele de la ambele mâini.

Chiar dacă se simte că Fold2 este o a doua generație, un produs care vine să corecteze multe din minusurile primei variante și pare a fi ajuns la un grad de maturitate, am observat totuși ici-colo că încă se simte acel aer de început de aventură pentru noua gamă a telefoanelor pliabile.

Apreciem mult îmbunătățirile aduse pe Fold2 față de prima generație, dar mai e loc de perfecționare. Vom fi totuși îngăduitori cu Samsung și nu vom lista lucruri care nu ne-au plăcut, ci mai degrabă lucruri pe care le-am dori schimbate sau îmbunătățite pe viitoarele modele și generații.

Așadar:

- Cititorul de amprente integrat pe lateral în butonul power ne-a dat de furcă cel mai multe în aceste zile. Culmea că tocmai ce veneam de pe un dispozitiv mult mai ieftin cu un cititor exact la fel amplasat, dar care a fost mult mai exact și rapid decât ce a pus acum Samsung pe cel mai scump telefon din gama lor. La fel ca și pe Galaxy Z Flip, celălalt produs cu ecran pliabil din gama Samsung, cititorul de amprente de pe laterală lasă de dorit și e una din zonele unde Samsung ar putea să mai lucreze.

- Pe cât de frumos și luminos este ecranul principal, cel pliabil, pe atât de uleios și plin de amprente devine după doar câteva minute de utilizare. Samsung a pus peste acest ecran o folie de protecție din plastic, dar care pare să nu aibă deloc vreo protecție cu strat oleofobic, astfel încât bucuria de a folosi un ecran atât de mare și de frumos este știrbită la „impresia artistică” ori de câte ori observi display-ul pe lumină - urme și amprente peste tot.

- Cele două difuzoare ar fi mers amplasate pe celelalte jumătăți de ecran pentru că atunci când urmărești ceva pe lat, în format la landscape, și ții telefonul cu ambele mâini, boxele sunt obturate foarte ușor sau cel puțin distorsionate din cauza a mâinilor.

- Aplicația foto&video de care ne-am plâns pe larg în recentul nostru review la Note 20 Ultra.

- Una personală, de la un bărbos: poate reușește cumva Samsung ca pe următoarea generație să facă o balama care nu mai „prinde” firele de păr din barbă de fiecare dată când ții telefonul la ureche :)

> Pliul de pe ecranul mare se simte la atingere și se vede din multe unghiuri, dar nu e deranjant și, după scurt timp, utilizatorul se obișnuiește cu el într-atât încât nu-l mai observă.

> Ecranul exterior e simțitor mai mare față de precedenta generație, e mult mai folositor, însă chiar și pe acesta să scrii pe tastatură poate fi o provocare. Noroc că merge tastarea prin glisarea degetelor peste litere. Altfel, de multe ori în cele câteva zile am ales să facem una alta doar pe acest ecran extern, fără a mai deschide ecranul mare, mai ales când eram în mers, în trafic sau în autobuz.

> Telefonul vine cu folii aplicate pe ambele ecrane. Dacă folia de pe ecranul mic, cel extern, este una clasică (și ușor de zgâriat, aparent), folia de pe ecranul mare, cel pliabil, este una specială despre care Samsung avertizează din start ca utilizatorul să nu încerce să o dea jos.

> Camerele foto principale pot fi folosite și când telefonul este pliat, cu fereastra de compoziție/aplicația afișată pe ecranul secundar. De altfel, cele mai multe poze le-am făcut așa pentru că este mai ușor decât cu telefonul în format tabletă.

> Apropo de camere, Samsung a pus pe Fold2 două camere de selfie (pe ecranul mic și pe ecranul mare). După părerea noastră mai smart ar fi fost să te poată lăsa să faci selfie folosind camerele principale și așa ar fi putut renunța măcar la una din camerele inferioare de selfie și să prezinte măcar un ecran imaculat, fără decupaje. Momentan utilizatorul poate doar afișa pe ecranul mic de pe exterior imaginea live captată de camerele principale, dar nu permite și afișarea butoanelor de setări și de captare pe acel mic ecran.

> Unele aplicații (puține) sunt gândite să profite de faptul că telefonul se pliază. De exemplu, aplicația foto se împarte în două când telefonul este pliat la 90 de grade. Pe partea de sus rămâne fereastra de compoziție, în timp ce pe partea de jos se mută toate butoanele și setările.

> Majoritatea aplicațiilor prezintă continuitate dacă utilizatorul le deschide pe un ecran și apoi vrea să continue pe celălalt ecran. Desigur, nu toate se împacă bine cu o astfel de utilizare - exemplul suprem este Instagram.

> Există setare din meniu ca unele aplicații (cele care deja sunt gândite de developeri cu astfel de opțiuni) să se deschidă în varianta de tabletă, cu mai multe elemente pe ecran pentru utilizator. De exemplu aplicația de Gmail, cea de mesaje sau Youtube pot conține o coloană în plus.

> Butoanele de navigare pe ecranul mare pot fi mutate în trei poziții: stânga, centru, dreapta.

> Telefonul nu permite înregistrarea a mai mult de patru amprente, iar senzorul are o suprafață mai mică decât cele tradiționale sau cele sub ecran.

> Difuzoarele externe sunt puse în rame, sunt foarte puternice, cât să suplinească o mică boxă portabilă, dar au tendința să distorsioneze puțin pe înalte sau să vibreze uneori ciudat în funcție de cum sunt ținute în mână.

> Fold2 vine cu relativ puține aplicații preinstalate și cu puține aplicații de bază care să dubleze aplicațiile de la Google și să creeze confuzie în rândul utilizatorilor.

> Fold2 nu vine în cutie cu vreo husă specială, ci doar cu un set de căști in-ear în colaborare cu AKG și un încărcător rapid de 25W (cu fir cu mufă USB-C la ambele capete).

> Telefonul poate găzdui o singură cartelă SIM și nu permite carduri de memorie.

> Mai jos lăsăm o galerie foto cu câteva cadre surprinse cu camerele de pe Fold2 (pe modul Auto sau Night Mode). Pentru cei ce doresc să vadă pozele originale, inclusiv detaliile EXIF, lăsăm aici un link către o galerie Flickr.

> Și un video UHD @ 30 fps. Ca întotdeauna la Samsung, filmările la 60fps - fie că sunt UHD, fie că sunt doar 1080p - sunt restricționate doar la camera principală.

Samsung Galaxy Z Fold2 5G - HARDWARE & SPECIFICAȚII

Display mare/pliabil: 7.6-inci pliabil, Dynamic AMOLED, 1768 x 2208 pixeli (~373 ppi), compatibil HDR10+ / 88,6% din suprafața frontală / protejat de o folie protectoare din plastic

Display extern: 6.23 inci Super AMOLED, 816 x 2260 (format 25:9)

Procesor: Qualcomm SM8250 Snapdragon 865+ (7 nm+) / Octa-core (1x3.09 GHz Kryo 585 & 3x2.42 GHz Kryo 585 & 4x1.8 GHz Kryo 585)

GPU: Adreno 650

RAM: 12 GB RAM

Stocare: 256 GB UFS 3.1

Baterie: 4.500 mAh Li-Ion

Camere foto:

- Principală: 12 MP, f/1.8, 26mm (wide), 1/1.76", 1.8µm, Dual Pixel PDAF, OIS
- Telefoto: 12 MP, f/2.4, 52mm (telephoto), 1/3.6", 1.0µm, PDAF, OIS, 2x optical zoom
- UltraWide: 12 MP, f/2.2, 123˚, 12mm (ultrawide), 1.12µm

Cameră foto frontală (x2): 10 MP, f/2.2, 26mm (wide), 1.22µm

Video: (4K/UHD)2160p@60fps (doar pe camera principală) / @30 fps (pe toate trei camerele), 1080p@60fps (doar pe camera principală) / 30@fps (pe toate trei camerele), 1080p@240fps, 720p@960fps, HDR10+, dual-video

Dimensiuni:
1. pliat - 159.2 x 68 x 16.8 mm
2. deschis - 159.2 x 128.2 x 6.9 mm

Greutate: 282 grame

Sistem de operare: Android 10 / One UI 2.5

Senzori: Senzor de amprentă pe lateral, în butonul power, Accelerometru, Busolă, Barometru, Giroscop, Proximitate

Conectivitate: Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac/6, dual-band, Wi-Fi Direct, Bluetooth 5.0, A2DP, LE, aptX, USB 3.1 TypeC, Samsung Wireless DeX

Alte caracteristici:

- cititor de amprente pe margine, în lateral, în butonul power
- Always On Display
- Încărcare Wireless în ambele direcții (telefonul poate încărca la rândul său alte dispozitive) - 4.5W
- Fast battery charging - 25W (încărcator inclus în pachet, cu fir cu mufă USB-C la ambele capete)
- Fast wireless charging - 11W (Qi/PMA)
- Culori: Mystic Bronze, Mystic Black
- Difuzoare audio pe laterale
- Samsung DeX
- Căști AKG USB-C în pachet

Preț (septembrie 2020): ~9.700 lei

sursa:https://economie.hotnews.ro/stiri-gadget-24302172-review-samsung-galaxy-fold2-5g-romania-impresii.htm

Ce le pregăteşte UE companiilor din domeniul online

 

Uniunea Europeană intenţionează să se doteze cu noi prerogative pentru a putea interveni asupra activităţilor marilor companii din domeniul tehnologiei informaţionale, inclusiv pentru a le destructura în cazul în care exercită poziţii dominante, informează Financial Times.

Bruxellesul vrea să aibă posibilitatea de a destructura marile companii online sau de a le forţa să îşi vândă operaţiunile europene dacă dominaţia exercitată de acestea ameninţă interesele clienţilor sau pe cele ale concurenţilor mai mici.

Thierry Breton, comisarul UE pentru Piaţa Internă, a declarat că noile instrumente, care vor fi folosite doar în situaţii extreme, vor include şi posibilitatea excluderii unor companii mari din domeniul tehnologiei informaţionale de pe piaţa comunitară.

Bruxellesul analizează şi posibilitatea creării unui sistem de evaluare a comportamentului companiilor din punct de vedere fiscal şi al modului în care elimină conţinutul ilegal.

„În rândul utilizatorilor acestor platforme există sentimentul că aceste companii sunt prea mari pentru a le păsa. În anumite cazuri, am putea avea puterea de a impune separarea structurală”, a afirmat Thierry Breton pentru FT.

Comisarul UE pentru Piaţa Internă a făcut această declaraţie după o consultare publică pe tema viitoarei Legi UE privind Serviciile Digitale, un cadru prin care vor fi stabilite noi reglementări privind responsabilităţile platformelor digitale în gestionarea conţinutului ilegal şi a dezinformărilor.

Noile reglementări UE vor amplifica atribuţiile Bruxellesului de monitorizare a modului în care companiile online colectează informaţii despre utilizatori, în contextul în care cercetători independenţi au semnalat că informările voluntare sunt adesea parţiale sau induc în eroare.

Thierry Breton a comparat puterea marilor companii online cu cea pe care o aveau băncile înainte de criza financiară.

„Avem nevoie de o mai bună supraveghere a acestor platforme mari, la fel cum am procedat cu sistemul bancar după criza financiară”, a precizat oficialul UE.

sursa:https://www.cotidianul.ro/ce-le-pregateste-ue-companiilor-din-domeniul-onl

Rusia înregistrează progrese în producția de roboți pentru armată

Ministerul Apărării al Federației Ruse efectuează teste și trec în dotare sisteme robotizate concepute pentru funcționarea în diverse medii de luptă - sub apă, sub pământ, în aer și spațiu. Observatorul militar Alexander Hrolenko a încercat să explice ce se întâmplă.

Editorial realizart de Aleksandr Hrolenko

În mod tradițional, manevrele pe terenurile de antrenament din Rusia iau turații maxime în perioada exercițiilor pe timp de vară. De asemenea, lunile iunie și iulie sunt interesante și printr-un salt tehnologic, este vorba de introducerea noilor sisteme de arme robotizate în dotarea armatei.

Pe fundalul exercițiului forțelor navale ale NATO ”Sea Breez”e, care s-au desfășurat în Marea Neagră în perioada 20-26 iulie, au avut loc testări ale roboților experimentali ruși subacvatici și a echipamentelor sonare pentru sistemul militar de monitorizare subacvatică.

Ultimele sisteme robotice au demonstrat capacitatea de a apăra cu succes obiective militare și economice importante împotriva unor potențiale amenințări venite din mare.

Pe 21 iulie, Ministerul rus al Apărării a luat decizia de a dota Armata cu roboți de deminare Uran-6. Complexul multifuncțional de deminare robotizată este conceput pentru realizarea pasajelor în câmpurile minate și pentru deminarea zonelor mari. Complexul a fost testat anterior în Siria. După testarea din Siria, Uran-6 a fost modernizat ținându-se cont de experiența de luptă.

Tankul T-14 pe platforma grea cu șenile Armata a fost testat la începutul lunii iulie în regimul fără pilot, ceea ce este posibil datorită arhitecturii digitale deschise.

Pe 29 iunie, trupele districtului militar central au organizat exerciții militare pe poligonul din Cebarkul, folosind cel mai nou robot de luptă „Marker”, care a ajutat la soluționarea cu succes a sarcinilor. Complexul se poziționează ca un constructor pentru crearea de modele de război în viitor și va deveni baza integrării roboților de la sol, a aeronavelor fără pilot și a forțelor speciale. 

Specialiștii Ministerului Apărării din Federația Rusă intenționează să antreneze robotul în efectuarea operațiunilor de luptă într-un mod autonom - la o distanță de sute și mii de kilometri de operatorul-comandant. În calitate de încărcătură utilă, „Marker” este capabilă să poarte diverse combinații de arme de calibru mic, lansatoare de grenade, casete pentru lansarea aparatelor de zbor fără pilot și alte muniții. Dezvoltarea și testarea platformei robotizate ”Marker” va fi finalizată în 2021.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra unora dintre cele mai noi sisteme robotice ale Ministerului Apărării din Rusia.

Sea Breeze ca țintă

Specialiștii militari ruși au testat în Marea Neagră o varietate de sisteme robotizate concepute pentru a detecta țintele inamice. În același timp, Ministerul Apărării al Federației Ruse a vorbit în detaliu despre esența experimentului militar-tehnic din partea de nord-vest a Mării Negre, unde s-au desfășurat exercițiile forțelor navale ale NATO ”Sea Breeze 2020”. Aparatele subacvatice autonome rusești fără pilot (producția concernului NPO Aurora) detectează și recunosc obiecte mari și sisteme robotice de dimensiuni mici ale potențialului inamic. Unul dintre vehicule a folosit un sonar cu scanare laterală și un sonar cu mai multe fascicule, celălalt a inspectat țintele detectate. Se știe că complexele rusești pot transmite din „punctul de întâlnire” caracteristicile și coordonatele țintei, fotografii și videoclipuri.

Potrivit comandantului flotei a 6-a a Forțelor Maritime americane Gene Black, exercițiile au inclus antrenamente antiaeriene și de apărare antisubmarin, operațiuni de interdicție (reținerea sau distrugerea forțelor inamice în drumul către zona de luptă). Datorită acestui scenariu, unitățile de luptă NATO din apele neutre din apropierea Crimeii au prezentat timp de câteva zile un „câmp țintă” excelent pentru sistemele robotizate ale Marinei Ruse.

Doi specialiști sunt în stare să lanseze aparate compacte de pe un mal neechipat, care sunt practic imposibil de detectat cu ajutorul mijloacelor potențialului inamic.

Principala platformă experimentală a Flotei Mării Negre, începând cu 2017, este vasul robotizat „Victor Cerokov”.

Cred că s-a acumulat o anumită experiență de luptă și un potențial semnificativ de interacțiune a sistemelor robotizate submarine rusești cu sisteme de recunoaștere și de atacuri de suprafață, aeriene și de coastă. Aceste informații fac posibilă reevaluarea gradului de protecție a obiectelor strategice ale Federației Ruse în regiune.

"Uran-6" în dotarea armatei

Potrivit Ministerului rus al Apărării, în 2020, peste 20 de complexe robotizate multifuncționale de deminare „Uran-6” se vor afla în dotarea anumitor regimente și brigăzi de ingineri-geniști. Pe 10 iulie, regimentul de geniști al celei de-a 20-a armate din districtul militar de Vest a primit primul lot de ultimă tehnologie. În plus, a fost organizată instruirea pentru operatorii unui complex robotic multifuncțional la poligonul Centrului Internațional de Acțiune Mină al Forțelor Armate ale Federației Ruse din Regiunea Moscova.

Complexul ”Uran-6” în regimul telecomandă (la o distanță de până la un kilometru față de operator), cu un grad suficient de fiabilitate, asigură o deminare continuă a terenului, face treceri prin câmpurile antipersonal. Adică, este posibilă excluderea participării directe a personalului militar într-o zonă cu risc sporit pentru viață și extinde semnificativ capacitățile unităților de inginerie.

În funcție de sarcinile puse, unul dintre mai multele tipuri de traule este instalat pe mașină. Robotul-genist de luptă are o masă de aproximativ 6 tone și este furnizat cu o platformă pentru transport (KamAZ cu un sistem „multi-lift” și o platformă pentru schimbarea traulelor). „Uran-6” este capabil să coboare de pe platformă sau să se ridice înapoi în 3-4 minute.

”Uran-6” a fost testat în condiții de luptă în timpul deminării orașelor siriene Palmyra, Aleppo și Deir ez-Zor și după aceea a fost înzestrat cu noi funcții. În viitor, acțiunile geniștilor nu se vor limita la curățarea câmpurilor minate, terenului, construcția podurilor și fortificațiilor. Datorită complexelor robotizate, regimentele de ingineri vor putea participa la asalturi asupra obiectelor fortificate pentru a efectua minare ascunsă.

Fiecare armată, combinată sau de tancuri, dispune de un regiment de ingineri-geniști, iar în cartierul militar există o brigadă de inginerie. Conform informațiilor apărute în mass-media, acolo sunt deja create companii și batalioanele de geniști-de atac, „Uran” să-i ajute.

"Marker" din viitor

Platforma Marker, creată pentru Ministerul rus al Apărării, este, fără îndoială, cel mai interesant proiect în domeniul roboticii de luptă. În viitor, inteligența artificială a „Markerului” îi va permite să ia în mod independent decizii, adică să calculeze ruta, timpul luptelor, consumul de muniție și alți parametri pentru îndeplinirea anumitor sarcini în mod autonom, ca parte a unui grup de vehicule, într-o subunitate (cu oameni). Mai mult, autonomia implică o distanță de la centrul de comandă de sute și mii de kilometri, prezența armelor de mare precizie și funcția de identificare precisă a țintei.

Platforma robotică „Marker” a primit echipamente pentru fotografiere de mare precizie, anterior robotul de luptă a participat la exercițiile din cadrul districtului militar central, dar totuși proiectul este departe de a fi finalizat. Creatorii - Fondul de cercetare avansată și ONG-ul Android Technics - încă nu intenționează să testeze vehiculul în luptă reală. Pe o platformă unificată, în trei etape, sunt testate principalele tehnologii ale unei linii întregi de robotică cu bazare la sol (viziune tehnică, comunicații, navigație, mișcare și aplicație autonomă, control vocal). Seria planificată de cinci mașini (cu două roți și trei cu șenile) ar trebui să înglobeze până în iunie 2021 toate cele mai bune cunoștințe și competențe. Platforma este proiectată în mod modular și va permite schimbarea rapidă (suplimentarea) a încărcăturii utile și modernizarea sistemelor.

Ca sarcină utilă, mai multe sisteme de arme pot fi instalate simultan, fiind capabile să acționeze independent una de cealaltă. În același timp, modulul UAV va oferi o lansare autonomă a unui întreg grup de drone, fiecare dintre acestea rezolvând probleme ca parte a unui grup sau individual.

Poate că în curând robotul rusesc va învăța să execute comenzi cu ajutorul vocii, ca un soldat viu, un astfel de obiectiv a fost stabilit în timpul testelor. Occidentul este deja îngrijorat de succesele Rusiei - revista americană Forbes a publicat un articol „Nu vă panicați, dar Rusia învață tancurile robotizate pentru a înțelege vorbirea umană”.

Robotii Ministerului rus al Apărării explorează cu succes spațiul aerian. „Marker”-ul terestru cu potențialul său actual va ajunge în dotarea armatei doar pentru testare și experimente, este un „oaspete din viitor” care promite sisteme de arme și tactici de „luptă cu mai multe domenii” fundamental noi. Acest robot este avangarda armatei viitorului, dar astăzi nu există analogi în lume. 

Încercarea Pentagonului de a crea o platformă de luptă autonomă pentru unitățile de infanterie (BigDog de la Boston Dynamics) s-a dovedit a fi un insucces. Robotul american nu a ”învățat” să ia în mod independent cele mai simple decizii sau să înțeleagă cel puțin comenzile vocale, iar controlul constant al unei persoane prin telecomandă în formațiuni și condiții de luptă este absolut inadecvat.

sursa:https://ro.sputnik.md/columnists/20200802/31139252/rusia-progres-productie-roboti-armat.html